Luxus másodkézből

A világ legdrágább autója a Bugatti Veyron, és ez vezette az auto.ro hazai járműkereskedési portál árlistáját is: tulajdonosa másfél millió euróért akart túladni rajta. A portál közzétette a tavalyi év legdrágább, de

használt luxusautóinak toplistáját.


Ha a Bugatti mellett olyan márkanevek tűnnek fel a listán, mint a Lamborghini, Ferrari vagy Aston Martin, nem is merjük apróhirdetésnek nevezni azt, ahogy tulajdonosuk közzétette: használt autó eladó.



Az auto.ro toplistáját a járgányok gazdái által kért ár és a gépcsodák teljesítménye alapján állította össze. Azt sajnos nincs honnan tudja, miért akar valaki megszabadulni mondjuk egy Bentley-től, és közleményében azt sem árulta el, melyikre akadt vevő.

A legmenőbb használt autók listáját a már említett Veyron vezeti, amelyet a Bugatti 2003-ban mutatott be. A sportkocsi elképesztő teljesítményét nem éri utol más országúti jármű: 2,5 másodperc alatt gyorsul százra, amely sebességről 2,3 másodperc alatt fékez álló helyzetbe, és ehhez mindössze 31,4 méterre van szüksége. W16-os motorja 8 literes négy turbórendszerrel, és 1001 lóerő a teljesítménye.


Villámgyors sportkocsik bagóért

Ehhez képest a listán második Lamborghini Murcielagót bagóért meg lehet venni: potom 180 ezer eurót kért érte a tulajdonosa. 12 hengeres motorja 6,5 literes, 3,3 másodperc alatt gyorsul száz km/órára, és 340 km/óra a végsebessége.

A harmadik Ferrari F430 a listavezető árának csak a tizedébe kerül: 150 ezer euróért vágnák hozzánk. A 2008-as gyártású autó nyolchengeres, 4,3 literes motorral rendelkezik, 490 lóerős teljesítményre képes, 4 másodperc alatt gyorsul százra, sebességhatárát pedig 315 km/óránál éri el.

Az olaszokhoz képest már-már lomhának tűnik a 140 ezer euróért meghirdetett Aston Martin Rapide, hiszen csak 5,3 másodperc alatt kapaszkodik fel százra. Hat literes, 12 hengeres motorja 470 lóerőt présel ki magából, ami 303 km/órás végsebességre elég.


A kényelem ára

Teljesítményben alacsonyabb, árban és kényelemben viszont magasabb kategóriájú autók kerültek a lista végére. A 270 ezer euróért kínált Rolls Royce Phantom 12 hengeres motorral rendelkezik, amely 5,7 másodperc alatt repíti százra az alumínium keretre épült kasztnit, majd 60 másodpercig kell nyomni a gázpedálját, hogy elérje a 300 km/órás végsebességét.

Bemutatásakor a világ egyik legerősebb és legexkluzívabb személyautója volt a Bentley Continental, amelynek most sem kell szégyenkeznie. Tulajdonosa ugyan csak 185 ezer eurót kért érte tavaly, de ezen az áron egy olyan sportlimuzint kapunk, amely 4,6 másodperc alatt gyorsul százra, és 318 km/órás álomhatárig nyomhatjuk a gázpedált.

Több mint 500 luxusautót írattak eddig a hazai forgalomba, a román utakon furikázó Rolls Royce-ok, Bentley-k, Bugattik, Aston Martinok, Maybachok és Ferrarik összértéke meghaladja a százmillió eurót. A hazai autópark 2011 végén 4,32 millió járműből állt.


Mit vezetnek a vezetőink?

A felületes ranglisták másik nagy barátja, az econtext.ro portál végigszkennelte 20 politikus garázsát: 9 kormánypártiét, 9 ellenzékiét és két úgymond függetlenét. A 31 járművön kívül még azt találta, hogy a liberálisok kedvelik leginkább a változatos száguldást: az öt legtöbb autót birtokló politikus közül három a Nemzeti Liberális Párt tagja.



A volt liberális kormányfő, Călin Popescu Tăriceanu vezeti a ranglistát hat gépkocsival: garázsában 3 Citroën, egy Fiat, egy Aro M461 és egy Lancia áll. Neki van a legtöbb autója, a legtöbb Citroënje és a legtöbb olasz autója. Ráadásul furikázhat Triumph márkájú motorkerékpárján is. Nem csoda, hisz civilben az ország egyik legnagyobb autóimportőre.

Járműdögösségi szempontból Verestóy Attila a második: az ő birtokában egy BMW X3 és két Audi S8-as van. Hozzá képest Markó Béla maga a megtestesült szerénység egy mezei Volkswagen Golffal, míg Kelemen Hunornak egyáltalán nincs is autója. Borbély László környezetvédelmi miniszter pedig egy Lexus GS 300-ast szerzett be.

A szocdem Miron Mitrea a változatosságot kedveli: egyszerre tart egy LandRover D3-ast, egy Mitsubishit és egy Lexus RX 300-ast. A liberális pártelnöknek, Crin Antonescunak érdekes az ízlése: egy Dacia mellett két BMW-t tart. Relu Fenechiu még az, aki három autót is megül: egy Mercedest, egy BMW-t és egy Hyundait.

Elena Udrea két Mercedes közül választhat, hogy melyikbe ül be, Victor Ponta a Szociáldemokrata Párt mellett egy Mitsubishi Lancert vezet, Emil Boc pedig az országot már nem, csak egy Peugeot-t. Traian Băsescu államfő, amikor nem kényszerítik be a szolgálati autóba, akkor egy Dacia Dusterben nyomja a gázpedált, amit még a felesége vásárolt neki.

Sorin Oprescunak, Bukarest főorvos-főpolgármesterének azért nincs autója, mert eladta híres, 80 ezer eurót érő BMW-jét, de hogy Dan Voiculescunak, a Konzervatív Párt és az Intact médiatröszt dúsgazdag alapítójának a nevén miért nem szerepel egyetlen gépjármű sem, arról halvány fogalmunk sincs.